Stossdämpfer nützen sich allmählich ab, der Verschleiss ist schleichend und vom Autofahrer kaum spürbar.

Aufgaben des Stossdämpfers

Der Stossdämpfer soll Aufbauschwingungen schnell zum Abklingen bringen und das Springen der Räder und damit einen Verlust des Bodenkontaktes verhindern.

ohne Stossdämpfer

mit Stossdämpfer

Die Auslegung der Stossdämpfer stellt immer einen Kompromiss zwischen Komfort und Fahrverhalten dar. Ein maximaler Komfort und ein maximales Fahrverhalten schliessen sich aus. Dies ist vor allem bei Umbauten zu beachten.

Nur moderne, variable Feder- / Dämpfungssysteme können dieses Problem ausgleichen.

Zum Beispiel:

1. verstellbare Dämpfer
2. Skyhookdämpfer
3. usw.

Konsequenzen defekter Dämpfer

• Verlängerung des Bremsweges
• Verlust der Fahrzeugkontrolle durch “ausbrechen” des Fahrzeuges
• Instabiles Kurvenverhalten
• Erhöhte Schleudergefahr
• Seitenwindempfindlichkeit steigt
• Erhöhtes Aquaplaningrisiko
• Minderung der Wirkung von ABS
• Erhöhter Verschleiss an Fahrwerksteilen

Beispiel Bremsweg:

ohne ABS:

100% Dämpferwirksamkeit: Bremsweg 37,5 m

 50%  Dämperwirksamkeit: Bremsweg 39,1 m

Verlängerung des Bremsweges: 4.3%

mit ABS:

100% Dämpferwirksamkeit: Bremsweg 38,2 m

 50%  Dämperwirksamkeit: Bremsweg 43,6 m

Verlängerung des Bremsweges: 14,1%